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  編織機(jī)而錠底有些是分體式構(gòu)造，即錠底與上滾動(dòng)軸承分離出來，錠底安裝在管理中心防水套管內(nèi)，借彈性元件組合裝在錠腳內(nèi)；有些是聯(lián)接式構(gòu)造，即上滾動(dòng)軸承與錠底根據(jù)彈性元件組合成總體。

  1、編織機(jī)編織層相對(duì)密度不切合要求，由于編織相對(duì)密度與編織錠數(shù)、每錠支數(shù)及直徑、節(jié)距、定編視角相關(guān)，錠數(shù)、錠支數(shù)、直徑不會(huì)改變，節(jié)距編織角越除夕夜，編織相對(duì)密度越低

  預(yù)防方式 ：查驗(yàn)編織節(jié)距和編織視角，有不良影響立即調(diào)劑，查驗(yàn)是否有缺根、缺股及直徑小應(yīng)立即填補(bǔ)或拆換，維持錠數(shù)、根式及直徑編織節(jié)距、定編視角中間互相調(diào)合

  2、編織機(jī)廠家編織層相對(duì)密度不服均線股緊松紛歧

編織機(jī)線股支撐力掉爆出操縱，預(yù)防方式 ：拆換由于臨時(shí)性運(yùn)用疲倦掉爆出延展性彈黃，調(diào)劑每一個(gè)線股支撐力

  3、編織機(jī)編織節(jié)距不服均，牽引帶輪上繞電纜線匝數(shù)偏少產(chǎn)生滾動(dòng)錠子轉(zhuǎn)速比和牽引帶線速不穩(wěn)定。

  預(yù)防方式 ：適當(dāng)加上電纜線在牽引帶輪上匝數(shù)，調(diào)劑二者之間速率搖擺不定

  4、編織機(jī)編織層有洞、疤

  線股斷掉產(chǎn)生，變更車道張力傳感器不服均，卷線有聚集交叉式過線，變更車道擺放不服整，錠子支撐力沒調(diào)劑均值，線股緊松紛歧，線股斷開時(shí)，整修方式 不當(dāng)之處預(yù)防方式 ：調(diào)劑好變更車道支撐力，調(diào)劑好錠子支撐力。