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     隨著軟管編織機(jī)在汽車膠管方面的應(yīng)用越來(lái)越廣，本發(fā)科技對(duì)汽車編織膠管的現(xiàn)狀關(guān)注度也日益增加。

                目前，我國(guó)汽車膠管的生產(chǎn)仍處于發(fā)展的初級(jí)階段，規(guī)模、品質(zhì)、品種、能級(jí)和系列化配套能力都與市場(chǎng)需求相差甚

遠(yuǎn)。由于汽車使用條件苛刻，性能要求高，組裝要方便,所以其品種規(guī)格不斷增多，質(zhì)量也不斷改進(jìn)。

當(dāng)前汽車膠管存在的主要問(wèn)題有： 

  1，中高檔轎車用橡膠制品整車配套率需提高；

   目前我國(guó)中高檔轎車許多配件仍以來(lái)進(jìn)口，國(guó)內(nèi)廠家只能生產(chǎn)一些比較低端的配件，高級(jí)轎車配件國(guó)內(nèi)不能完全配套

生產(chǎn)；

 2，耐新型燃油的燃油膠管、薄壁編織膠管(壁厚2mm以下)需,盡快研制；

國(guó)內(nèi)廠家生產(chǎn)的汽車膠管技術(shù)含量普遍不高，很大一批汽車工業(yè)配套、生產(chǎn)汽車膠管企業(yè)是經(jīng)過(guò)技術(shù)改造，由原來(lái)生產(chǎn)

各類工業(yè)用、農(nóng)用膠管企業(yè)經(jīng)過(guò)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)生產(chǎn)各類汽車用膠管。技術(shù)基礎(chǔ)薄弱，對(duì)高精度高技術(shù)要求的薄

壁膠管等生產(chǎn)制造能力不足；

3，品類，品種不夠齊全，能級(jí)與市場(chǎng)需求不配套；

就能級(jí)而言，國(guó)內(nèi)膠管生產(chǎn)企業(yè)還不能為合資引進(jìn)的高檔轎車配套各類汽車膠管，其中能為高檔轎車配套的膠管僅占

5％,一般國(guó)產(chǎn)配套率為40％。雖然近些年來(lái)，國(guó)內(nèi)膠管企業(yè)通過(guò)引進(jìn)技術(shù)與自己開(kāi)發(fā),研制生產(chǎn)了一批適應(yīng)汽車要求的

不同類型膠管,如空調(diào)管、液壓剎車管、樹脂管等。但如防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)膠管仍大量依靠進(jìn)口。

市場(chǎng)需求就是機(jī)會(huì)，本發(fā)科技目前生產(chǎn)的軟管編織機(jī)和鋼絲編織機(jī)的汽車管相應(yīng)產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用到了剎車制動(dòng)，空調(diào)管

路，水路油管等方面，相信能為中國(guó)汽車行業(yè)騰飛添磚加瓦。