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01-09 2017: 中國車用編織軟管現(xiàn)狀--編織機(jī)與汽車膠管隨著軟管編織機(jī)在汽車膠管方面的應(yīng)用越來越廣，本發(fā)科技對(duì)汽車編織膠管的現(xiàn)狀關(guān)注度也日益增加。目前，我國汽車膠管的生產(chǎn)仍處于發(fā)展的初級(jí)階段，規(guī)模、品質(zhì)、品種、能級(jí)和系列化配套能力都與市場需求相差甚遠(yuǎn)。由于汽車使用條件苛刻，性能要求高，組裝要方便,所以其品種規(guī)格不斷增多，質(zhì)量也不斷改進(jìn)。當(dāng)前汽車膠管存在的主要問題有： 1，中高檔轎車用橡膠制品整車配套率需提高；目前我國中高檔轎車許多配件仍以來進(jìn)口，國內(nèi)廠家只能生產(chǎn)一些比較低端的配件，高級(jí)轎車配件國內(nèi)不能完全查看詳情

01-06 2017: 汽車膠管分類--編織機(jī)與汽車膠管編織機(jī)在汽車膠管領(lǐng)域的額應(yīng)用越來越廣泛，有意于汽車膠管領(lǐng)域的客戶對(duì)汽車膠管的分類特性必須有所了解，主要分類有以下幾種：1，液壓制動(dòng)膠管；2，動(dòng)力轉(zhuǎn)向膠管；3，制冷系統(tǒng)膠管；4，其他汽車用膠管。 1，液壓制動(dòng)膠管；新型液壓制動(dòng)膠管對(duì)耐疲勞、耐高低溫、耐高低溫動(dòng)態(tài)脈沖、膨脹因數(shù)和膠層與骨架層粘合力的要求，汽車用膠管骨架材料大多采用聚乙烯醇（PVA）、人造絲（RAYON）和聚酯（PET）編織物。目前歐洲和美國等液壓制動(dòng)膠管常采用大長度（5~10 m）硬芯生產(chǎn)路線和大查看詳情

01-05 2017: 編織機(jī)在生產(chǎn)過程中的質(zhì)量管理我們的編織機(jī)產(chǎn)品發(fā)出之后，機(jī)器并沒有問題，做出來的產(chǎn)品卻存在缺陷，這時(shí)候用戶就該檢查下在生產(chǎn)過程中有沒有做好質(zhì)量管控。 1，原料和編織材料是不是有問題；如果原材料就存在缺陷，做出來的產(chǎn)品就很容易出現(xiàn)問題； 2，生產(chǎn)工藝操作是否規(guī)范；正式生產(chǎn)前需按操作規(guī)范將所有原料配件放置到合理位置，然后試車，試車之后測量一下編制外經(jīng)，編織節(jié)距等參數(shù)是否符合要求，試車合格才能正式生產(chǎn)；生產(chǎn)過程中嚴(yán)格按照操作規(guī)范執(zhí)行； 3，生產(chǎn)過程中出現(xiàn)故障；生產(chǎn)中如果出現(xiàn)停車等故查看詳情

01-04 2017: 軟管編織機(jī)的二維管編織原理軟管編織機(jī)目前已經(jīng)作為一個(gè)獨(dú)立的機(jī)械門類，劃歸到高速編織機(jī)和特種編織機(jī)領(lǐng)域，獨(dú)立于傳統(tǒng)的紡織機(jī)械，但其發(fā)源和編織原理仍然來自于傳統(tǒng)的紡織機(jī)械。最早的二維管編織技術(shù)源自鞋帶以及衣服上的繩，帶的需求，早期編織機(jī)主要由攜紗器、紗線交織機(jī)構(gòu)和提取機(jī)構(gòu)構(gòu)成，按編織物成型方法分為豎式和水平式兩種，主要的編織材料也只有普通的紗線，棉線等。 .編織時(shí)，紗線（棉線）分為兩組，均在“8”字型軌道盤上同時(shí)運(yùn)動(dòng).同一組中的所有紗線都沿同一方向運(yùn)動(dòng)（順時(shí)針或逆時(shí)針）查看詳情

01-03 2017: 編織機(jī)膠管損壞現(xiàn)場因素排查編織膠管在編織機(jī)生產(chǎn)和操作中都沒有問題的情況下，仍然出現(xiàn)損壞燈狀況，這時(shí)候我們應(yīng)該考慮編織膠管的現(xiàn)場環(huán)境是不是有什么問題。編織機(jī)的現(xiàn)場環(huán)境問題一般有三點(diǎn)：1、受頻繁、劇烈的壓力沖擊；2、膠管的使用溫度過高或過低；3、膠管選用、安裝不合理。 1、受頻繁、劇烈的壓力沖擊高壓膠管出現(xiàn)爆裂，一般不是因承受靜壓力太大所致，而是與壓力沖擊的劇烈程度和次數(shù)有關(guān)。工程機(jī)械在作業(yè)時(shí)，油管內(nèi)會(huì)反復(fù)出現(xiàn)油壓的突然升高或降低的情況，從而構(gòu)成對(duì)油管頻繁的壓力沖擊，導(dǎo)致各部的油封損壞加劇、查看詳情

01-02 2017: 編織機(jī)可生產(chǎn)的各款軟管優(yōu)缺點(diǎn) 本發(fā)軟管編織機(jī)可生產(chǎn)的軟管種類繁多，每種軟管都有其相應(yīng)用途和優(yōu)缺點(diǎn)，對(duì)編織軟管有需求的用戶可根據(jù)需求挑選適合自己的產(chǎn)品。軟管分類主要有兩種： 1、按用途主要分為：穿線軟管、排水軟管、通風(fēng)軟管、花灑軟管、線束管。 2、按材質(zhì)主要分為：不銹鋼軟管、金屬軟管、波紋軟管、橡膠軟管、塑料軟管。穿線軟管穿線軟管主要鍍鋅鋼帶、不銹鋼帶、PA、PE、PP等塑料材料制成的軟管。用途：機(jī)械制造、電氣穿線軟管。絕緣保護(hù)、照明設(shè)備、汽查看詳情

12-31 2016: 編織機(jī)在航天航空領(lǐng)域的應(yīng)用和前景編織機(jī)由于其產(chǎn)品低廉的制造成本和卓越的產(chǎn)品性能，在越來越多的領(lǐng)域得到應(yīng)用，家居，工程，汽車，航天幾乎都可以看見編織產(chǎn)品。在航空工業(yè)，目前針對(duì)該技術(shù)的研究主要集中在編織機(jī)的設(shè)備、生產(chǎn)上，最終目的是實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化生產(chǎn)。該工藝技術(shù)一般分為兩類，一類是二維編織，傳統(tǒng)的二維編織工藝能用于制造復(fù)雜的管狀、凹陷或平面零件的預(yù)形件，與其他紡織技術(shù)相比成本相對(duì)較低。它的研究主要集中在研發(fā)自動(dòng)化編織機(jī)來減少生產(chǎn)成本和擴(kuò)大應(yīng)用范圍，關(guān)鍵技術(shù)包括質(zhì)量控制、纖維方向和分布、芯軸設(shè)計(jì)等，在航空工查看詳情

12-30 2016: 軟管編織機(jī)的鋼絲編織層材料替代鋼絲長期以來一直都作為編織層在軟管編織機(jī)上使用，用于增強(qiáng)軟管性能，但現(xiàn)在有幾種化學(xué)纖維有望取代鋼絲用于編織膠管，使膠管的質(zhì)量減輕，柔軟性好，強(qiáng)度高。一種是芳綸，芳綸1313誕生于20世紀(jì)60年代末，是冷戰(zhàn)時(shí)期軍備競賽的產(chǎn)物，最初作為航天科技材料和重要的戰(zhàn)略物資而秘不示人，它既有鋼絲的強(qiáng)度，又有纖維的柔性，它相對(duì)密度小、模量高、強(qiáng)度大、變形小、耐腐蝕、耐高溫且阻燃(550℃以上才分解炭化，可長時(shí)間在300℃的高溫下工作)，耐疲勞性良好，是一種很有發(fā)展前途的骨架材料。至于它與查看詳情

12-29 2016: 鋼絲編織機(jī)的膠管成型工藝傳統(tǒng)的鋼絲編織機(jī)膠管的成型工藝有三種，硬芯法，軟芯法，無芯法，后來工藝改進(jìn)又出現(xiàn)了固定芯棒法，回轉(zhuǎn)芯棒法等工藝方法，這五種編織技術(shù)各有優(yōu)缺點(diǎn)。 1，硬芯法缺點(diǎn)：生產(chǎn)長度受到限制，生產(chǎn)效率較低，難以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的自動(dòng)化和連續(xù)化；優(yōu)點(diǎn)：產(chǎn)品質(zhì)量比較穩(wěn)定，膠管的尺寸比較準(zhǔn)確，性能得到保證； 2，軟芯法缺點(diǎn)：只適用于生產(chǎn)直徑為38mm以下的大長度膠管；優(yōu)點(diǎn)：產(chǎn)品外觀光滑光亮，規(guī)格尺寸準(zhǔn)確，性能穩(wěn)定，長度也比硬芯法有所增大； 3，無芯法查看詳情

12-28 2016: 軟管編織機(jī)生產(chǎn)出現(xiàn)質(zhì)量問題的排查軟管編織機(jī)的生產(chǎn)過程中，常常會(huì)出現(xiàn)明明機(jī)器沒問題，生產(chǎn)的軟管仍然質(zhì)量問題頻頻，這個(gè)時(shí)候不要慌張，我們可以一個(gè)環(huán)節(jié)一個(gè)環(huán)節(jié)展開質(zhì)量排查。軟管編織按結(jié)構(gòu)可分為頭，內(nèi)膠層、增強(qiáng)層，外膠層，有的一層編織層，工序上可分為成管，編織，扣壓等工序，如果機(jī)器沒有問題，那么問題一般會(huì)出在選材，用料，操作上。 1，膠層內(nèi)膠層直接與油液接觸，故要求在長期工作狀態(tài)下不應(yīng)受流體腐蝕，能防漏。影響性能的主要因素還有內(nèi)膠層的硬度、厚度和永久變形量。最容易出現(xiàn)問題的是膠水的選擇和查看詳情